ZFE

                                L'instauration de "Zones à Faible Emission" dans 45 agglomérations françaises, fait polémique au point où l'Assemblée Nationale vient d'adopter un amendement visant à les supprimer . Après la taxe carbone, la limitation de vitesse à 80 km/h va t'on faire marche arrière sur ce dispositif visant à réduire les pollutions atmosphériques en ville ? Certaines villes ont d'ailleurs déjà contourné la règle en n'effectuant pas de contrôle sur les véhicules accédant dans la cité ....Encore des sommes folles de dépenser sans doute pour rien ....

                                Une fois de plus l'Etat s'est mêlé d'une mesure ,initiée dés 2015 ,pour la rendre obligatoire partout en 2021. A Tours la ZFE s'applique depuis début 2025.

                                 Je connais un peu ce sujet puisqu'en charge des politiques environnementales de la Métropole de 2014 à 2020 j'avais œuvré pour renforcer les mesures de contrôles ,présenté en conseil métropolitain un plan d'action de lutte contre les pics de pollution ....En 2018 !

                                   Un projet de ZFE avait déjà été évoqué mais n'avait pas été retenu en l'attente d'expérimentations. Des élus jugeaient à juste titre que la mesure pénaliserait une fois encore les catégories sociales modestes qui n'ont pas les moyens de s'offrir des véhicules moins polluants . La révolte des "Gilets jaunes" fin 2018 allait mettre sur le devant de la scène  les difficultés de ces populations , et repousser de tels projets .

                                   Mais d'autres sujets avaient été abordés lors de cette présentation . Nous avions par exemple examiné les résultats d'une expérience de "Journée sans voiture" en centre ville .Qui fut testée à 2 ou 3 reprises . Si les techniciens avaient enregistré une baisse de la pollution ces jours là dans le centre ville , celle ci avait fortement augmenté dans la périphérie urbaine . Pour contourner l'obstacle ,aller au travail, il fallait bien trouver des solutions ....sans impact sur les pollutions atmosphériques globales .

                                     Nous savions aussi que les pics de pollution, étudiés par l'association régionale Lig'Air sur nos points de mesure ( dont un est implanté au château d'eau oésien) provenaient essentiellement ,selon les conditions climatiques, des masses d'air polluées provenant de la région parisienne ,voire même des bassins industriels de l'Est et de la Ruhr en Allemagne . Réduire la circulation en ville est alors sans grand impact .

                                      Nous savions aussi que la ZFE serait d'impact limité si l'agglomération continuait à être traversée en plein centres villes de Tours-St.Pierre des Corps par l'autoroute A.10 empruntée quotidiennement par 70000 à 80000 véhicules et des milliers de camions . La station de mesure Pompidou  en témoigne . On peut interdire les véhicules Bd Béranger et Heurteloup ...çà ne changera pas grand chose  ....

                                      Sur la période concernée les graphiques démontrent que la pollution avait baissée sur Tours . Pas à cause des bons conseils écologistes , ou des ZFE qui n'avaient pas été mises en place , mais par notre travail et surtout par la mise en service de la première ligne de tram que nous avions inaugurée en août 2013.  La véritable solution ,sans pénaliser quiconque, se trouve bien dans le développement de transports en commun : 2 éme ligne de tram fortement retardée, étoile ferroviaire, carburants sans émission ( GNV, hydrogène , transport du fret en train ....).

                                       Faute d'investir dans les transports du futur , l'Etat semble devoir reculer une fois encore sur ces ZFE imposées sans trop connaitre les situations locales ....

Images : L'évolution de la pollution dans l'agglomération avant 2020- Le réseau de points de mesure mis en place- La station de mesure du château d'eau de la Gasnoire .